Bubar, nalika rega kabeh komoditas domestik lan komoditas logam non-ferrous, rega pasar sing ora nyenengake, utamane ing pungkasan wulan Oktober, ing pungkasane rega regane saya tambah akeh lan kegiatan pedagang saya tambah akeh. Contone, ndudohake Praseodymium lan Logam Neodymium angel ditemokake ing wulan Oktober, lan tumbas rega dhuwur wis dadi norma ing industri. Rega rega logam neodymium praseodymium tekan 910.000 yuan / ton, lan rega praseodmium neodymium oksida uga dadi rega 735,000 nganti 740.000 yuan / ton.
Analyst pasar ujar manawa kenaikan rega Bumi Langka utamane amarga efek gabungan sing akeh permintaan saiki, sumber daya suda lan inventaris rendah. Kanthi tekane musim pesenan puncak ing kuartal kaping papat, rega Bumi Langka isih duwe momentum munggah. Nyatane, alesan kanggo nambah rega Bumi sing langka utamane didorong dening panjaluk energi anyar. Kanthi tembung liyane, kenaikan rega bumi sing langka iku sejatine numpak energi anyar.
Miturut statistik sing relevan, ing telung kwartal pisanan taun iki, negaraku's Penjualan kendaraan energi anyar tekan dhuwur sing anyar. Saka wulan Januari nganti September, volume penjualan kendaraan energi anyar ing China yaiku 2.157 yuta, kenaikan taun 1,9 kaping taun 1,4 kali. 11,6% perusahaan's dodolan mobil anyar.
Perkembangan kendaraan energi anyar wis entuk manfaat kanthi industri bumi sing langka. Ndfeb minangka salah sawijining. Bahan magnetik sing dhuwur banget digunakake ing lapangan mobil, daya angin, elektronik konsumen lan liya-liyane. Ing taun-taun pungkasan, permintaan pasar kanggo Ndfeb wis tambah akeh. Dibandhingake karo owah-owahan ing struktur konsumsi sajrone limang taun kepungkur, proporsi kendaraan energi anyar wis tikel.
Miturut pangenalan dening ahli american David Abraham ing buku "kendharaan modern (energi modern (energi) dilengkapi luwih saka 40 sensor luwih saka 40, lan nggunakake meh 500 gram bahan bumi sing langka. Saben kendaraan hibrida kudu digunakake nganti 1,5 kilogram bahan magnetik bumi langka. Kanggo automaker utama, kekurangan chip sing saiki wis ana sejatine mung kekurangan sing ringkih, sing luwih cendhek, lan bisa uga "Bumi Langka ing roda" ing chain perselatan.
Abraham'Snyata S statement ora dadi exaggerasi. Industri bumi sing langka bakal muter peran sing tambah penting ing pangembangan kendaraan energi anyar. Kayata Neodymium Iron Boron, minangka bagian sing penting ing kendaraan energi anyar. Nggoleki munggah hulu, neodymium, praseodymium lan dysprosium ing langka bumi uga bahan mentah penting kanggo besi neodymium. Kemakmuran saka pasar kendharaan anyar bakal mesthine bakal nambah permintaan kanggo bahan bumi sing langka kayata neodymium.
Ing tujuan puncak karbon lan netralitas karbon, negara kasebut bakal terus nambah kabijakan kanggo ningkatake pangembangan kendaraan energi anyar. Dewan Negara bubar ngetokake rencana tumindak "Carbon Peaking ing 2030", sing ngusulake supaya bisa nggawe kendaraan bahan bakar tradisional ing kutha-listrik lan promosi energi sing gedhe banget ing 2030, proporsi energi anyar lan resik Kendaraan sing dienggo energi bakal tekan 40%, lan intensitas emisi karbon saben unit kendharaan operasi mingguan bakal dikurangi 9,5% dibandhingake karo 2020.
Iki minangka manfaat utama kanggo industri bumi sing langka. Miturut prakiraan, kendaraan energi anyar bakal nyusup ing pertumbuhan njeblug sadurunge 2030, lan industri otomatis negari lan konsumsi otomatis bakal mbangun maneh ing sumber energi anyar. Sing didhelikake ing konco tujuan makro iki minangka panjaluk gedhe kanggo bumi sing arang. Panjaluk kendaraan energi anyar wis diwenehake 10% panjaluk produk NDFEB kanthi kinerja, lan udakara 30% paningkatan panjaluk. Nganggep manawa penjualan kendaraan energi anyar bakal udakara udakara 18 yuta ing 2025, panjaluk kendaraan energi anyar bakal nambah 27,4%.
Kanthi kemajuan saka tujuan "dual karbon", pamrentah tengah lan lokal bakal ndhukung lan ningkatake pangembangan kendaraan energi anyar, lan seri kabijakan dhukungan bakal terus dibebasake lan ditindakake. Mula, apa peningkatan investasi ing energi anyar ing proses ngetrapake target "dual karbon", utawa boom ing pasar kendaraan energi anyar, wis nggawa tambah akeh
Wektu Pos: Jul-04-2022