Miturut BusinessKorea, Hyundai Motor Group wis miwiti ngembangake motor kendharaan listrik sing ora gumantung banget marang "China.unsur tanah jarang“.
Miturut wong njero industri tanggal 13 Agustus, Hyundai Motor Group saiki ngembangake motor propulsi sing ora nggunakake unsur tanah jarang kayataneodymium, dysprosium, lanterbiuming Pusat Riset Nanyang ing Huacheng, Gyeonggi do. Insider industri ujar, "Hyundai Motor Group ngembangake 'motor sinkron rotor tatu (WRSM)' sing bisa ngindhari panggunaan magnet permanen sing ngemot.unsur tanah jarang
Neodymium minangka zat kanthi magnetisme sing kuat. Yen dicampur karo jumlah tilak dysprosium lan terbium, bisa njaga magnetisme sanajan ing suhu nganti 200 derajat Celsius. Ing industri otomotif, manufaktur kendaraan nggunakake magnet permanen adhedhasar neodymium iki ing motor propulsi, asring diarani minangka "jantung kendaraan listrik". Ing setelan iki, neodymium wesi sembrani permanen diselehake ing rotor (bagean puteran saka motor), nalika gulungan kawat digawe saka nduwurke tumpukan diselehake watara rotor kanggo drive motor nggunakake konfigurasi "Permanent Magnet Sinkron Motor (PMSM)".
Ing sisih liya, motor anyar sing dikembangake dening Hyundai Motor Group nggunakake elektromagnet tinimbang magnet permanen ing rotor. Iki ndadekake motor sing ora ngandelake unsur bumi langka kayata neodymium, dysprosium, lan terbium.
Alesan kenapa Hyundai Motor Group wis ngalih kanggo ngembangake motor kendharaan listrik sing ora ngemot unsur tanah jarang amarga kenaikan signifikan ing impor bumi langka China. China nyumbang 58% saka produksi pertambangan neodymium ing donya lan 90% saka neodymium olahan ing donya. Miturut Asosiasi Perdagangan Korea, kanthi nambah produksi kendaraan listrik dening produsen mobil Korea domestik, nilai impor magnet permanen sing utamane kasusun saka unsur bumi langka wis tambah saka 239 yuta dolar AS (udakara 318 milyar won Korea) ing 2020 dadi 641. yuta dolar AS ing 2022, mundhak meh 2,7 kaping. Udakara 87.9% magnet permanen sing diimpor saka Korea Selatan asale saka China.
Miturut laporan kasebut, pamrentah China nimbang nggunakake "larangan ekspor magnet bumi langka" minangka countermeasures nglawan larangan ekspor semikonduktor AS. Yen China ngleksanakake watesan ekspor, bakal langsung kena kabeh manufaktur kendaraan sing aktif ningkatake transformasi kendaraan listrik.
Ing kahanan iki, BMW lan Tesla uga ngupaya ngembangake motor sing ora ngemot unsur bumi langka. BMW wis nggunakake teknologi WRSM sing dikembangake dening Hyundai Motor Group ing kendaraan listrik BMW i4. Nanging, dibandhingake karo motor sing nggunakake magnet bumi langka, motor WRSM sing ana duwe umur sing luwih cendhek lan kerugian energi utawa tembaga sing luwih dhuwur, sing nyebabake efisiensi sing luwih murah. Kepiye Hyundai Motor Group ngatasi masalah iki bisa dadi faktor kunci kanggo nggayuh teknologi otomotif gratis bumi langka.
Tesla saiki ngembangake motor nggunakake magnet permanen ferit, sing digawe kanthi nyampur unsur logam karo oksida wesi. wesi sembrani permanen Ferrite dianggep minangka substitutes kanggo wesi sembrani permanen adhedhasar neodymium. Nanging, magnetisme sing ringkih lan ora cocog kanggo digunakake ing motor kendaraan listrik, sing nyebabake sawetara kritik ing industri kasebut.
Wektu kirim: Aug-15-2023