Miturut BisnisKorea, Grup Motor Hyundai wis wiwit ngembangake motor kendharaan listrik sing ora gumantung karo wong Tionghoa "Unsur Bumi Langka".
Miturut Insiders Industri tanggal 13 Agustus, Kelompok Motor Hyundai saiki ngembangake motor propulsion sing ora nggunakake unsur bumi sing langka kayataneodymium, dysprosium, lanterbiumIng pusat riset nanyang ing Huacheng, Gyeonggi. Sawijining industri insider ujar, "Klompok motor Hyundai ngembangake motor sinkron (WRSM) tatu (WRSM) 'sing bener-bener ngindhari panggunaan permanen sing ngemotUnsur Bumi Langka
Neodymium minangka zat sing duwe magnetisme sing kuwat. Nalika dicampur karo trace jumlah dysprosium lan terbum, bisa njaga magnetisme sanajan suhu ing suhu 200 derajat Celsius. Ing industri otomotif, produsen kendaraan nggunakake magnet permanen neodymium ing motor propulsion, asring diarani minangka "kendaraan listrik". Ing setelan iki, magnet permanen neodymium diselehake ing rotor (bagian puter motor), dene gumpalan sing digawe saka rotor dipasang ing rotor kanggo drive motor "permanen" synchronous motor (PMSM).
Ing sisih liya, motor anyar dikembangake dening Hyundai Motor Group nggunakake elektromagnet tinimbang magnet permanen ing rotor. Iki ndadekake motor sing ora gumantung karo unsur bumi sing langka kayata neodymium, dysprosium, lan terbium.
Alesan kenapa klompok motor Hyundai wis pindah kanggo ngembangake motor kendharaan listrik sing ora ngemot unsur bumi sing langka amarga kenaikan sing penting ing China sing ora ana ing China. China akun 58% output neodymium neodymium lan 90% neodymium olahan ing jagad iki. Miturut Asosiasi Perdagangan Korea, kanthi nambah produksi kendaraan domestik dening autooks Korea domestik, nilai impor saka magnet permanen wis mundhak saka 239 nganti 641 yuta dolar AS sing menang saka 204 nganti 641 yuta dolar AS. Udakara 87.9% saka magnet permanen sing diimpor saka Korea Kidul asale saka China.
Miturut laporan kasebut, pamrentah China nimbang nggunakake larangan "Langka Import Laras" minangka countermeasures marang watesan ekspor semikonduktor. Yen China ngetrapake watesan babagan ekspor, bakal langsung mencet kabeh produsen kendaraan sing aktif nindakake transformasi listrik listrik sing nyebar.
Ing kahanan iki, BMW lan Tesla uga golek ngembangake motor sing ora ngemot unsur bumi sing langka. BMW wis ngetrapake teknologi WRS sing dikembangake dening Grup Motor Hyundai ing kendaraan listrik BMW i4. Nanging, dibandhingake karo motor nggunakake magnet bumi sing langka, motor Wrsm sing ana duwe umur sing luwih cendhek lan energi sing luwih dhuwur utawa kerugian tembaga, nyebabake efisiensi sing luwih murah. Kepiye Masalah Hyundai Motor ngrampungake masalah iki bisa dadi faktor utama kanggo entuk teknologi otomatis otomotif sing gratis bumi.
Tesla saiki ngembangake motor nggunakake magnet permanen ferrits, sing digawe kanthi nyampur unsur logam nganggo wesi oksida. Magnet permanen ferrits dianggep minangka pengganti kanggo magnet permanen neodymium. Nanging, magnetisme sing ringkih lan ora cocog digunakake ing motor kendharaan listrik, sing nyebabake sawetara kritik ing industri kasebut.
Wektu Pos: Aug-15-2023